https://leere27seiten.blogger.de/ Blogger.de leere27seiten 2008-04-07T16:04:56Z en hourly 1 2000-01-01T00:00:00Z https://leere27seiten.blogger.de/stories/1093828/ Die sieht man heute üblicherweise am Heck von Frachtschiffen, wo sie auf hohen Rutschen installiert sind. Beim Verlassen des Schiffes steigen die Seeleute in die Kapseln ein, schnallen sich an und lösen die Arretierung. Das Rettungsboot schießt dann vom Heck ins Meer. Es kommt zwar recht unsanft, aber dafür sicher auf den Wellen auf. Je nach Bauart können solche Rettungsbehälter aber nur bis zu 50 Menschen aufnehmen. Für Passagierschiffe, von denen im Notfall Hunderte... Blogger.de leere27seiten Copyright © 2008 leere27seiten 2008-04-07T14:02:44Z https://leere27seiten.blogger.de/stories/1093764/ Mehr Sicherheit für Fähren auf der Ostsee. Ein neues System zur Rettung bei Katastrophen entwickelt. Von der Vision zur Wirklichkeit: Wenn alles planmäßig verläuft, wird es das sichere Schiff schon Ende dieses Jahres als Prototyp geben. Sollte dann Wasser ins Schiff dringen, weil sich der Rumpf in den Grund rammt, ein Frachter in die Bordwand kracht oder - wie bei der Fähre "Estonia" - eines der mächtigen Einfahrtstore bricht, flüchten sich alle Passagiere... Blogger.de leere27seiten Copyright © 2008 leere27seiten 2008-04-07T13:10:23Z https://leere27seiten.blogger.de/stories/1093824/ So sind die althergebrachten Rettungsboote, die entlang der Reling jedes Fähr- und Kreuzfahrtschiffes hängen, nur bei ruhiger See nützlich. Wie sich Rettungsboote in aufgewühlter See verhalten, weiß niemand so genau. "Es gibt einen erklärlichen Widerstand dagegen, Rettungsboote in hoch gehender See zu testen, also in genau der Situation, in der sie angewendet werden sollen", stellt Rutgersson fest. "Die Rettungs- übungen, die man heute macht, finden im Hafen statt,... Blogger.de leere27seiten Copyright © 2008 leere27seiten 2008-04-07T14:00:57Z https://leere27seiten.blogger.de/stories/1093823/ Der Faktor Mensch Das Konzept des separaten Rettungsraums auf Passagierschiffen ist nur eines von vielen, oft nebensächlich erscheinenden Konstruktionsdetails, die ein Schiff wirklich sicher machen können. So entwickelten Forscher bei SSPA AB, einem Forschungsunternehmen, das der schwedischen Chalmers-Stiftung gehört, ein neues Sicherheits- und Cargo-System (SCS). Es hilft den Offizieren, in Notsituationen richtige Entscheidungen zu treffen. An dem System wirkten sogar Verhaltensforscher... Blogger.de leere27seiten Copyright © 2008 leere27seiten 2008-04-07T13:59:47Z Search this site: q https://leere27seiten.blogger.de/search